備受矚目的2010上海世博會在5月1日終于迎來了開放日,而在隨后的184天內,世博園將歡迎7000萬游客,無處不在的世博交通也將貫穿始末。在這里,無論是市內交通還是園區(qū)交通,無不活躍著上海汽車（600104）的身影,世博新能源出租車、園區(qū)新能源公交汽車為新一屆的世博會提供便利的同時,上汽-通用館更為世界展現了中國本土汽車產業(yè)帶給世界的未來交通宏偉畫卷。能源
作為*個竣工并投入試運行的企業(yè)館,上汽-通用館以天使之眼為引導主題,由外而內地向參觀者展示交通的發(fā)展歷程以及未來展望。
上汽-通用館整體呈圓柱形,主體的鋼結構使用鋼材超過1800噸,另外,展館還將身披4000片可再生的鋁片。這種鋁片采用了數控冷加工下料、成型和校正等汽車制造工藝技術,與轎車的車身鋼板加工工藝手段如出一轍;其涂裝還采用了汽車噴漆工藝和汽車金屬漆。zui特別的是,這4000塊鋁板每一塊的四邊長度、空間弧面拱起度和傾向的角度都不一樣且差別微小。另外,由于展館主體的3000多件鋼結構構件中包括不少弧形梁,外立面的“皮膚”須平滑光潔,嚴絲合縫。為此,展館建造采用了造車工藝中的薄板加工技藝。由此可以看出,汽車工業(yè)制造理念也被全面運用到了建筑之中。
在4月11日的上汽-通用館媒體日上,記者在*時間進入了展館內部,參觀者在通過館內等候區(qū)后,走入一條蜿蜒交錯的多媒體走廊,這便是上汽-通用館的前部展示部分。在前展主題區(qū)域,通過走廊兩側震撼的數字和一幅幅多媒體圖片,參觀者將重溫過去20年中汽車在生活中為人們帶來的種種便利以及城市生活取得的巨大改變;同時也可以了解汽車發(fā)展帶來這些繁榮進步的背后,交通所帶來的種種弊病。比如石油的急速消耗、不可避免的交通事故等。
走完這個時間長廊,上汽-通用館的多媒體互動主題影院展現在面前,在這里,配合先進的力回饋座椅,弧形巨幕,2030的未來交通畫卷將為參觀者展開,其中的震撼,還需要親臨才能體會。
上海汽車
中國汽車工業(yè)的縮影
新中國成立以來,中國汽車工業(yè)從無到有,一步一個腳印逐漸發(fā)展壯大。上海汽車近半個世紀的發(fā)展歷程,也成為了中國汽車工業(yè)的一個縮影。
1997年11月,上海汽車正式在上海證券交易所掛牌上市,2006年經過重組,上海汽車成為目前國內A股市場zui大的整車上市公司,截止2009年12月31日,公司總股本為65.5億股,合并總資產1381.6億元,在崗職工總數超過65000人,成為中國汽車行業(yè)的集團。
在上市之后,上海汽車通過國內的收購兼并,逐步健全了產業(yè)結構,在2006年完成了中國汽車業(yè)*次成功的海外并購:收購英國羅孚汽車,在之后的兩年里,上汽將羅孚汽車的生產技術以及生產線進行整合,繼而推出了自主品牌榮威,并將英國本土品牌MG*國產化,邁出了中國汽車發(fā)展的新的一步。在其后的2010年初上海汽車成功控股通用中國,再次奠定了中國汽車企業(yè)在上的堅實基礎
到目前為止,上海汽車已經成為國內的乘用車制造商、zui大的微型車制造商和銷量zui大的汽車制造商,2009年度整車銷量達到272.5萬輛,繼續(xù)居全國汽車大集團。上海汽車的產業(yè)覆蓋汽車整車、和整車開發(fā)緊密相關的零部件（包括動力傳動、底盤、電子電器等）的研發(fā)、生產、銷售,以及與汽車業(yè)務密切相關的汽車金融。公司下屬乘用車公司,上海大眾、上海通用、上海申沃,上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖等整車企業(yè);上汽變速器、聯合汽車電子、上柴股份（600841）等與整車開發(fā)緊密相關的零部件企業(yè);以及上汽財務公司等汽車金融企業(yè)。
世博契機推動產業(yè)發(fā)展
早在2006年11月,上海汽車就攜手通用汽車,與上海世博會事物協調局共同簽署了《中國2010年上海世博會汽車合作伙伴協議》,正式成為2010年上海世博會合作伙伴。上海世博與2010年上海世博會汽車合作伙伴上海汽車的合作也正式展開。
作為*個提出“低碳世博”理念的世博會,上海世博會在交通方面采用“*”、“低排放”的交通工具尤其引人注目。在如此背景下,中國本土汽車產業(yè)備受關注。而上海汽車也正是借此契機,借地理優(yōu)勢,和世博展開了的合作,從上海城區(qū)的新能源世博出租車系統(tǒng),到世博園內的公交運輸網,無不活躍著上海汽車的身影。在園區(qū)內,上汽-通用館也向參觀者展示了未來汽車交通網絡的發(fā)展方向。
對于此次世博會的契機,上汽高層向記者表示:清潔能源汽車預示著未來汽車發(fā)展的主要方向。此次世博會,上汽-通用館將以“科技與未來的革新理念”為宗旨,突出可持續(xù)發(fā)展的動力移動系統(tǒng)的構思。無論是館內發(fā)布的EN-V概念車、雪佛蘭Equinox氫燃料電池車、雪佛蘭Volt增強型電動車,還是運營在世博園內及上海城區(qū)的多種電動汽車,均向觀眾展現電動汽車將是未來新能源汽車的主流。
從全局看,此次上海世博會推動國內新能源汽車產業(yè)鏈完善并刺激了行業(yè)需求。世博會帶來了迄今為止zui大的、超過1000輛新能源汽車的訂單,并通過招標形式進行。此舉也促進了行業(yè)內各企業(yè)研發(fā)和生產能力的提升。數十家企業(yè)、四種技術路線的新能源汽車在園區(qū)運行;而上海汽車提供的新能源出租車上海城區(qū)的試運行、世博會結束后將進一步擴大其數量,都極大刺激了新能源汽車在公用領域大規(guī)模運用的需求。這也正是汽車行業(yè)需要共同把握的。
作為新的支柱產業(yè),電動汽車的發(fā)展將推動產業(yè)鏈條多個環(huán)節(jié)的技術進步。從上游的稀土、*、永磁體等基礎材料的生產,到鋰電池、超級電容、燃料電池等能源存儲部件的研發(fā),再到節(jié)能電機、驅動智能控制系統(tǒng)的技術創(chuàng)新,覆蓋了新材料、新能源、智能控制等多個新興行業(yè),能有效地拉動產業(yè)升級和經濟增長模式的轉型
